Поезда!
Новый вопрос: Почему из Москвы в Санкт-Петербург быстрее на сапсане, а из Новосибирска на S7?
Дорогая @kleine_lu!
Однажды на собеседовании в один авиагигант я поспорил с начальником, что удобнее поезд или самолёт, и тогда я понял, что работы в аэроспейсе мне не видать.
Так вот:
- поезд едет из центра города в центр города.
- на вокзале нужно быть за 10 минут до отправления, а не за 2 часа.
- никаких ужасных досмотров и багаж всегда при вас.
- вайфайчик течёт рекой, без «отключите все свои электроприборы».
- ну и наконец, счастье для аэрофобов.
Мое личное мнение: если на высокоскоростном поезде дорога занимает меньше 4 часов, то выбор очевиден. От 4 до 6 часов – где дешевле, там и лучше. Больше 6 часов – самолёт.
Почему Сапсан не высокоскоростной поезд?
Дорога на Сапсане между Мск и Питером как раз примерно 4 часа. Хотя птиц мог бы и за 3 даже, если по ровным рельсам, но сейчас их просто нет.
Сам поезд Сименса из серии Velaro (наш любимый Сапсан) может ездить до 300 км/ч, но в России нет правильных рельсов, и строить их пока нет большого желания. Поэтому состав, который стоит примерно 20-30 миллионов евро и может ездить 300 км/ч, на самом деле ездит 200 км/ч и только на небольшом промежутке разгоняется до 250 км/ч. Кстати, 1 км «правильных» рейсов стоит в Европе 16 миллионов евро (больше миллиарда рублей) и, если учесть, что асфальт в России порой стоит столько же, а то и дороже, чем в Германии, то нет причин сомневаться и в цене железных дорог.
Сколько бы стоил билет Владивосток-Москва на Сапсане?
Теперь про Новосибирск. От него до Москвы на обычном поезде 2 дня, 4 часа на самолёте или 3303 км. Даже если положить правильные рельсы и разогнать сапсан до его максимальных 300 км/ч, учитывая остановки, сброс скорости и прочее, дорога займет не меньше 12 часов. А билет будет стоить, по моим скромным оценкам, около 35 тысяч рублей в одну сторону, учитывая все инвестиции: вот те же рельсы. Кстати, в таком случае поезд Владивосток-Москва будет идти «всего» 2 суток вместо нынешних 7, а цена на сидячий билет будет колебаться в районе 100 тыщ рублёв. Вот поэтому летать и летать еще «Победе» по всея Руси.
Но вот что действительно было бы эффективным, это связать Новосибирск с Томском, Барнаулом, Омском и, например, Красноярском высокоскоростными дорогами. Представляете, 1 час и вы в Томске с Чеховым обнимаетесь? Или через 3 часа уже на Столбы лезете. В этом случае экономика всех городов значительно выиграла бы: активность бизнеса, туризм, все вот эти дела. Но положимся на мнение классика, а он про те самые железные дороги России писал: «Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне, ни тебе».
Аэроспейс был, кстати, согласен, но как же я поезда брошу. Я-то верю в светлое будущее.