Статьи

Почему поезда не летают как птицы?

Поезда! Новый вопрос: Почему из Москвы в Санкт-Петербург быстрее на сапсане, а из Новосибирска на S7?

Дорогая, @kleine_lu!
Однажды на собеседовании в один авиагигант я поспорил с начальником, что удобнее поезд или самолёт, и тут я понял, что работы в аэроспейсе мне не видать.

Так вот:
— поезд едет из центра города в центр города.
— на вокзале нужно быть за 10 минут до отправления, а не за 2 часа.
— никаких ужасных досмотров и багаж всегда при вас.
— вайфайчик течёт рекой, без «отключите все свои электроприборы».
— ну и наконец, счастье для аэрофобов.

Мое личное мнение: если на высокоскоростном поезде дорога занимает меньше 4 часов, то выбор очевиден. От 4 до 6 часов — где дешевле, там и лучше. Больше 6 часов — самолёт.

Почему Сапсан — не высокоскоростной поезд

Дорога на Сапсане между Мск и Питером как раз — примерно 4 часа. Хотя птиц мог бы и за 3 даже, если по ровным рельсам, но сейчас их просто нет.

Сам поезд Сименса из серии Velaro (наш любимый Сапсан) может ездить до 300 км/ч, но в России нет правильных рельс и строить их пока нет большого желания. Поэтому состав, который стоит примерно 20-30 миллионов евро и может ездить 300 км/ч, на самом деле, ездит 200 км/ч и только на небольшом промежутке разгоняется до 250 км/ч. Кстати, 1 км «правильных» рейсов стоит в Европе 16 миллионов евро (больше миллиарда рублей) и, учитывая, что асфальт в России порой стоит столько же а то и дороже, чем в Германии, то нет причин сомневать и в цене железных дорог.

Сколько бы стоил билет Владивосток-Москва на Сапсане

Теперь про Новосибирск. От него до Москвы на обычном поезде 2 дня, 4 часа на самолёте или 3303 км. Даже, если положить правильные рельсы и разогнать сапсан до его максимальных 300 км/ч, учитывая остановки сброс скорости и прочее, дорога займет не меньше 12 часов. А билет будет стоить (по моим скромным оценкам) окола 35 тысяч рублей в одну сторону, учитывая все инвестиции: вот теже рельсы. Кстати, в таком случае, поезд Владивосток-Москва будет идти «всего» 2 суток вместо нынешних 7, а цена на сидячий билет будет колебаться в районе 100 тыщ рублёв. Вот, поэтому летать и летать еще «Победе» по всея Руси.

Но вот, что действительно было бы эффективным, это связать Новосибирск с Томском, Барнаулом, Омском и, например, Красноярском высокоскоростными дорогами. Представляете, 1 час и вы в Томске с Чеховым обнимаетесь? Или за 3 часа и уже на Столбы лезете. В этом случае экономика всех городов бы значительно выиграла: активность бизнеса, туризм, все вот эти дела. Но, положимся на мнение классика, а он про те самые железные дороги России писал: Жаль только — жить в эту пору прекрасную уж не придется — ни мне, ни тебе.

Аэроспейс был, кстати, согласен, но как же я поезда брошу. Я-то верю в светлое будущее.

taras_off
<p>Я – Инженер Тарасов. В основном я делаю тормоза поездам, но так получилось, что и много путешествую. И это мой блог</p>

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back To Top