Людям временами нравится думать, что всё в мире придумал Илон Маск. Но, не преуменьшая вклада дорогого нашего Илона, придется признать всё же, что гиперлуп, как бабушкин светильник – 100 лет в чулане и вот в моду вошло ретро.
О том, что можно гонять поезд на магнитной левитации по ваккумной трубе, догадались еще в 1909 году. Был такой Роберт Годдард, и он уже тогда обещал гонять от Нью-Йорка до Бостона за 10 минут. (К слову, до сих пор 4 часа в пути.) Роберт делал чертежи и прочее, но его утянула космонавтика.
Этой историей впечатлился русский ученый Борис Вейнберг. Слепил цилиндр 1 на 2,5 метра и таскал его по Томскому политеху (видите, я вообще не первый, кто предложил по Сибири на сверхскоростных поездах летать). Но пришла первая мировая война, и его гиперлуп разобрали на медь на, сами понимаете какие, нужды. Сам Вейнберг был еще и политиком – из тех, кого в Сибири называли «областниками». То есть он кроме гиперлупа еще боролся за самостоятельность и развитие региона. Неслыханные вещи, конечно.
Потом, кстати, еще немало всяких попыток было с поездами, и наконец в 60-х наш японский приятель Кенойя Одзава запихал-таки поезд в вакуум и разогнал его до 2300 км/ч. Говорят, он там катал каких-то зверушек. Но это больше похоже на какую-то небылицу. Японский я плохо понимать, поэтому про суперсоник рокет трейн я вам только статью порекомендовать могу – 超音速滑走体の実験, если вдруг желание окажется.
Вот теперь вы знаете, что, в принципе, гиперлуп не такая уж и диковинка и с технической точки зрения вполне себе реализуем. В следующий раз поговорим о том, какую экономическую радость принесет гиперлуп тем городам, куда дойдет.
Ну а если вдруг новые вопросы, то скорее пишите их в комменты.